如果你是刚入手新车的骑行小白，如果你是将停放一冬天的爱车刚刚启封，准备开始新一年的骑行，我们都需对爱车进行一下全面的维护、调试和保养！特别是核心部件“变速系统”的操控调试最为重要，良好的变速系统的调整将大大提高我们的骑行效率，才能去真正享受到骑行中的乐趣。

今天小编就带大家看看如何调整变速器的前拨链器要如何调整。

步骤一

第1步： 将变速杆置于最低档，如果变速杆主体上有电缆调节器，则将其几乎完全拧入。 松开拨链器操作杆上的变速固定螺栓，并将线移出变速器。

松开螺栓，将电缆移开

(相关资料图)

步骤二

第2步：检查前拨链器与链轮平行，并且最大链轮的顶部和前拨链器的外板底部之间有大约2mm的间隙。如果不是，请松开固定夹，然后重新对准拨链器。

检查前拨链器与链轮平行

步骤三

第3步：将链条放在后部最大的齿轮上，调节“内部”调节螺钉，以使当链条位于最小的链轮上时，它位于拨链器侧板的中间。

用螺丝确保链条位于内圈的侧板之间

步骤四

第4步：将链条放在后轮匣上最小的齿轮上，用一只手踩踏自行车，然后拉动前拨链器，使链条进入前部最大的链轮，并再次位于拨链器板的中间。您可以通过将拨链器主体上的“外部”调节螺钉旋入或旋出来实现此目的。

再次确保链条位于前拨链器的侧板之间

步骤五

第5步：让拨链器回到最小链环上的位置。重新安装电缆，然后拧紧固定螺栓。

重新安装电缆，并拧紧固定螺栓

步骤六

第6步：将自行车放在地面上，将链条放在后面的最大齿轮上，通过使用变速杆在最小的链轮和下一个链轮之间移动链条，以测试前拨链器。

使用曲柄臂分别在12点，3点，6点和9点进行此操作，以便使链轮的任何轻微弯曲都变得明显。如果链条从较小的链轮上脱落，请调节拨链器“内部”调节螺钉，以使拨链器不会太深。 成功完成此操作后，将变速杆放回“ 1”或“低位”，并且链条在小链轮上，松开电缆固定螺栓并收紧电缆上的松弛部分。

步骤七

第7步：将链条放在后轮最小的齿轮上。如果您有三环曲柄，请重复上述步骤，这次从中间链轮到最大链轮。如果链条从链轮的前部掉下，请调节“外部”拨链器调节螺钉，以使拨链器不会移得太远。

步骤八

第8步： 如果发现拨链器从小齿条到大齿条的转换缓慢，请稍微松开变速杆主体上的拉线调节器。 只要确保它不会变慢就可以。 重新检查所有固定螺栓是否拧紧，然后进行平稳的测试。

步骤九： 故障处理

前 拨链器故障 处理

（1）前拨链器稍微弯曲 如果前拨链器只是稍微弯曲，可以用手掰直，或到目的地再处理。 （2）前拨链器的束环松动 如果前拨链器的束环松动，绕着车架立管旋转（链条、右脚能碰到甚至撞歪前拨链器），那就需要校正。将外链板的位置冲上，和后下叉平行，然后用5毫米的内六角扳手锁紧拨链器。 （3）前拨链器弯曲度太大 如果前拨链器弯曲度太大，实在无法进行骑行，那就想办法绕过链条坚持骑行，实在不行就考虑进行 拆除操作 。

休息了一冬， 不防自己来试一试，

大家都来说说吧！

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