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蔡树文

香港与内地全面通关，跨境巴士、货车及出租汽车的往来需求激增，由于申请两地车禁区纸须到海港政府大楼运输署过境服务分组办理，连日来申请的车主大排长龙。

据悉，早前更有车主从中午12时排到晚上7时。有车主抱怨，递交申请要排长龙，取证也要排长队，十分不便。

持续三年的疫情，令大量跨境车相关牌照工作停摆。全面复常后，闲置三年的各项工作需求如井喷式爆发，形成樽颈位，申领禁区纸只是其中一项。爆疫前所有申领禁区纸的工作，都是按车辆需要或续期的申领工作，如今短时间内成千上万的车辆同时申领，哪会不排长龙？

在全面复常的初期，交通运输需求特大，曾经停摆须重回正轨的牌照工作数以万计，涉及各个不同政府部门与私人机构。避免申请两地车禁区纸大排长龙的事件重演，政府各部门须重新审视、理顺与复常有关的工作，因应突然增加的工作量，调整工作程序与人力安排，勿让市民因大排长龙而怨声载道。

原标题：透视镜/如何应对井喷式需求？

来源：大公报